Moto Guzzi Norge 850 Moto Guzzi Announces the Norge 850
May 22, 2007 – Moto Guzzi has released some limited information on the new Norge 850 touring bike. The motorcycle is very similar to the new Norge 1200 in many ways.
The “Norge” name for both the Norge 1200 and the Norge 850 is in honor of a 4000 mile test ride from Mandello del Lario to Lapland in northern Norway that Moto Guzzi undertook with their first shaft drive swingarm design. This was a monumental enterprise, considering the disastrous condition of European roads at that time.
But in four weeks, the destination was reached. The elastic frame of the early Moto Guzzi motorcycle with rear suspension was so successful that it was introduced in production machines and the G.T. was named “Norge” in memory of that unprecedented feat. This is why Moto Guzzi decided to name the first “Gran Turismo” of the new era the “Norge”.
The Norge 850 has the same “elegant and dynamic” design of the 1200 version, with excellent ergonomics and comfort and short wheelbase to make it competitive even in the traffic. Moto Guzzi says that both the Norge 850 and the Norge 1200 are “dynamic and responsive … a modern Gran Turismo which makes flexibility its main strong point as it crosses city centers and boundless distances with the same ease”.
If more information becomes available, we’ll post it here; in the meantime, enjoy these photos of the new Moto Guzzi Norge 850 and the technical specifications below (in Italian).
| Motore – Engine | |
| Tipo | bicilindrico a V di 90°, 4 tempi |
| Raffreddamento | ad aria |
| Cilindrata | 877 cc |
| Alesaggio e corsa | 92 x 66 mm |
| Rapporto di compressione | 9,8 : 1 |
| Diagramma di distribuzione | apertura valvola aspirazione 24° P.P.M.S. chiusura valvola aspirazione 52° D.P.M.I. apertura valvola di scarico 54° P.P.M.I. chiusura valvola di scarico 22° D.P.M.S. misurati con gioco di controllo bilanciere-valvola di 1.5 mm |
| Potenza massima | 53 kW a 7600 giri/minuto |
| Coppia massima | 66 Nm a 7000 giri/minuto |
| Alimentazione / Accensione | iniezione elettronica Multipoint, sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW5A, sistema alfa-n; 2 corpi farfallati di Ø 40 mm con iniettori Weber IW 031, sonda Lambda |
| Avviamento | elettrico |
| Candele | NGK BPR6ES |
| Impianto di scarico | in acciaio inox, del tipo 2 in 1 catalizzato a 3 vie con sonda Lambda, silenziatore regolabile in altezza |
| Omologazione | Euro 3 |
| Trasmissione – Transmission | |
| Cambio – Gears | 6 marce |
| Valore rapporti cambio | 1^ 17/38 = 1 : 2,235 |
| 2^ 20/34 = 1 : 1,700 | |
| 3^ 23/31 = 1 : 1,347 | |
| 4^ 26/29 = 1 : 1,115 | |
| 5^ 31/30 = 1 : 0,967 | |
| 6^ 29/25 = 1 : 0,862 | |
| Lubrificazione | a sbattimento |
| Trasmissione primaria | ad ingranaggi denti elicoidali rapporto 23/36 = 1 : 1,565 |
| Trasmissione finale | Cardano Reattivo Compatto CA.R.C.; doppio giunto di cardano e coppia conica flottante, rapporto 12/44 = 1 : 3,666 |
| Frizione | bidisco a secco |
| Frame – Ciclistica | |
| Telaio | tubolare in acciaio |
| Interasse | 1.495 mm |
| Avancorsa | 120 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 25,30° |
| Angolo di sterzo | 32° |
| Sospensione anteriore | forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, regolabile nel precarico molla |
| Escursione ruota anteriore | 120 mm |
| Sospensione posteriore | monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore regolabile in estensione e con manopola ergonomica per la regolazione del precarico |
| Escursione ruota posteriore | 140 mm |
| Freno anteriore | doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti |
| Freno posteriore | disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli |
| Ruote | a tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia |
| Cerchio anteriore | 3,50” x 17” |
| Cerchio posteriore | 5,50” x 17” |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17” |
| Pneumatico posteriore | 180/55 ZR17” |
| Electrical – Impianto Elettrico | |
| Tensione impianto | 12 V |
| Batteria | 12 V – 18 Ah |
| Alternatore | 12 V – 550 W a 2.000 giri/minuto |
| Dimensions – Dimensioni | |
| Lunghezza | 2.195 mm |
| Larghezza (al manubrio) | 870 mm |
| Altezza (al cruscotto) | 1.125 mm |
| Altezza sella | 800 mm |
| Altezza minima da terra | 185 mm |
| Altezza pedane conducente | 377 mm |
| Peso a secco | 242 kg |
| Capacità serbatoio carburante | 23 litri |
| Riserva | 4 litri |
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